Аренда Datsun On-Do без водителя

Особенности проката Датсун Он-До

Datsun on-do – улучшенная японская версия отечественной (полу-отечественной, совместно с Renault Group) Лады. Визуально с LADA Granta автомобиль Датсан почти ничего общего не имеет. Разве, что в профиль. Анфас — фирменный для Datsun, с шестигранной радиаторной решеткой, формой фар и бампером. Огромный бонус — вместительный багажник.

Первое, что приходит на ум за рулем Datsun – комфортно и тихо, если не обращать внимания на гул трансмиссии, хотя и его постарались приглушить за счет продуманной изоляции моторного отсека от салона. Фетровые подкрылки, блокирующие звуки при ударах дорожной «мелочи» во время движения, заметно повышают уровень комфорта пассажиров на заднем сидении.

«Походку» Datsun можно описать одним словом — энергоемкая. Ощущается некая «неуклюжесть». Неровности на дороге отдаются вибрацией и тряской в салоне, но подвеска внушает доверие. На бездорожье она точно не подведет.

Это надежная машина для спокойной езды. Активные и быстрые маневры — это не про Datsun on-do. Машину начинает клонить в сторону, руль на команды реагирует с опозданием. Чтобы быстро объехать препятствие с отклонением от курса на 1,5-2 метра, нужно перехватывать руль как минимум дважды. Для выполнения маневра, понадобятся навыки скоростного рулирования. Стандартное же степенное вождение не вызовет проблем — машина послушна и отзывчива.

Коробка передач on-do 5-ти ступенчатая с тросовым приводом. Вибраций на рычаге не ощущается. Ступени переключаются четко и быстро, хотя до «иномарочного» уровня еще не дотягивают. Минус — звуковой фон, усиливающийся при наращивании скорости, несмотря на японскую оптимизацию коробки передач специально для on-do.

Мотор Datsun on-do – знакомый вазовский и в этом его преимущество. Он достаточно мощный для того, чтобы «вести» машину в городском потоке, не уступая иномаркам, со скоростью 105-115 лошадиных сил.